GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

</caption>

<td> <div style="text-align:center;">Rekonstruktionsversuch der <i>Niña</i></div>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#000080; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">andere Schiffsnamen

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><i>Santa Clara</i>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Karavelle" title="Karavelle">Karavelle</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Kiellegung" title="Kiellegung">Kiellegung</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">um 1491

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#000080; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">ca. 21 m (<a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Lüa</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">ca. 7 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">ca. 2 m

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#000080; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Takelung und Rigg

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Anzahl <a href="Schiffsmast" title="Schiffsmast">Masten</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">3

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Anzahl Segel

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">3

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <i><b>Niña</b></i> (<a href="Spanische_Sprache" title="Spanische Sprache">spanisch</a> für <i>Mädchen</i>, eigentlich <i>Santa Clara</i>) war eines der drei <a href="Schiff" title="Schiff">Schiffe</a>, mit denen <a href="Christoph_Kolumbus" title="Christoph Kolumbus">Christoph Kolumbus</a> im August 1492 auf seine Seereise nach Westen mit dem Ziel <a href="Ostasien" title="Ostasien">Ostasien</a> aufbrach, und das, auf dem er Anfang 1493 zurückkehrte; sturmbedingt kam er am 4. März 1493 in Lissabon an, nachdem die schnellere <i><a href="Pinta_(Schiff)" title="Pinta (Schiff)">Pinta</a></i> bereits am 1. März im nordspanischen <a href="Baiona" title="Baiona">Baiona</a> anlandete. Die <i><a href="Santa_Maria_(Schiff)" title="Santa Maria (Schiff)">Santa Maria</a></i> war nach Beschädigung für Bauholz abgewrackt worden. Es war auch die <i>Niña</i>, auf der Kolumbus Mitte Februar im Sturm und in Gefahr, noch kurz vor der Rückkehr bei den Azoren zu scheitern, einen Brief verfasste, den er auch als Flaschenpost sicherte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Das Schiff wurde um 1491 unter dem Namen des örtlichen Klosters <i>Santa Clara</i> im andalusischen Hafen <a href="Moguer" title="Moguer">Moguer</a>, unweit von <a href="Palos_de_la_Frontera" title="Palos de la Frontera">Palos de la Frontera</a>, auf <a href="Kiellegung" title="Kiellegung">Kiel gelegt</a>. Der Besitzer hieß Juan Niño, daher der Spitzname zur Unterscheidung gegenüber gleichnamigen Schiffen. Nach den Eintragungen im <i>Libro de Armadas</i> war sie eine dreimastige <a href="Karavelle" title="Karavelle">Karavelle</a> mit einer Länge von ca. 20 m, einer Breite von ca. 7 m und einem Tiefgang von etwas über 2 m. Die Ladekapazität des fast 3 Meter breiten Laderaums betrug ca. 60 Tonnen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Kapitän der <i>Niña</i> auf ihrer ersten Reise war <a href="Vicente_Y%C3%A1%C3%B1ez_Pinz%C3%B3n" title="Vicente Yáñez Pinzón">Vicente Yáñez Pinzón</a>. Das ursprünglich am Groß- und Fockmast gefahrene <a href="Lateinersegel" title="Lateinersegel">Lateinsegel</a> (dreieckiges Segel) wurde auf der Kanareninsel <a href="La_Gomera" title="La Gomera">La Gomera</a> auf Anweisung von <a href="Christoph_Kolumbus" title="Christoph Kolumbus">Christoph Kolumbus</a> gegen je ein bauchiges <a href="Rahsegel" title="Rahsegel">Rahsegel</a> ausgetauscht. Ein Rahsegel liefert bei achterlichen <a href="Passat_(Windsystem)" title="Passat (Windsystem)">Passatwinden</a>, welche Kolumbus auf der Hinfahrt erwartete, mehr Vortrieb als ein Lateinsegel bei gleicher Segelfläche. Kolumbus war überzeugt, dass diese Segeländerung auch für die Rückreise von Vorteil sein würde, weil er zu Recht westliche Winde auf nördlicheren Breiten erwartete, gemäß seinen auf früheren Seereisen gemachten Erfahrungen (vergleiche den ausführlichen Eintrag vom 25. August 1492 im Bordbuch der ersten Reise).<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Alle drei Kolumbus-Schiffe waren nach der obigen Segeländerung einheitlich getakelt und fuhren an ihrem hinteren Mast ein Lateinsegel (siehe die zugehörigen Fotos). Nach dieser Verbesserung der Takelage segelte die <i>Niña</i> schneller als die <i>Santa Maria</i> (vergleiche den Eintrag im Logbuch der 1. Reise vom 5. Dezember 1492).<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach ihrer Rückkehr nach Palos im März 1493 wurde die <i>Niña</i> auf Kolumbus’ zweiter Reise erneut eingesetzt und verließ <a href="C%C3%A1diz" title="Cádiz">Cádiz</a> bereits wieder im September. Kolumbus war inzwischen Eigentümer der <i>Niña</i> und wählte sie als sein <a href="Flaggschiff" title="Flaggschiff">Flaggschiff</a> bei der Entdeckung von <a href="Jamaika" title="Jamaika">Jamaika</a> und <a href="Kuba" title="Kuba">Kuba</a>. Am 12. Juni 1494 kehrte er auf ihr nach <a href="Hispaniola" title="Hispaniola">Hispaniola</a> zurück. Das stark beschädigte Schiff musste repariert werden; erst 1496 konnte Kolumbus nach Spanien zurückkehren.

</p><p>1497 wurde die <i>Niña</i> für eine Handelsreise nach <a href="Rom" title="Rom">Rom</a> eingesetzt, möglicherweise ohne Kolumbus’ Zustimmung. In der Nähe von <a href="Sardinien" title="Sardinien">Sardinien</a> wurde sie von französischen <a href="Piraterie" title="Piraterie">Piraten</a> aufgebracht. Die Besatzung konnte jedoch das geforderte Lösegeld bezahlen und mit der <i>Niña</i> nach Spanien zurückkehren.

</p><p>1498 wurde sie erneut für eine große Westindienfahrt ausgerüstet. Sie erhielt eine neue Beplankung, einen 200-Pfund-Anker, neue Segel und wurde mit 18 Tonnen Weizen, 17 Tonnen Wein, 7 Tonnen Schiffszwieback, 2 Tonnen Mehl, 2.000 Pfund Käse und einer Tonne Pökelfleisch beladen, außerdem mit Olivenöl, Sardinen, Trauben und Knoblauch. Sie sollte 90 Siedler befördern, darunter auch vier Frauen. Zur Verteidigung gegen Piraten wurde sie mit 10 Kanonen, 80 Kanonenkugeln, 54 langen und 20 kurzen Lanzen sowie 100 Pfund <a href="Schwarzpulver" title="Schwarzpulver">Schwarzpulver</a> bewaffnet. Sie setzte am 3. Februar 1498 Segel und lieferte ihre Fracht wohlbehalten in Hispaniola ab.

</p><p>Wegen einer Meuterei in seiner Kolonie war Kolumbus inzwischen in Geldnöte geraten und gezwungen, seine geliebte <i>Niña</i> an einen gewissen Diego Ortiz zu verkaufen. Über ihr weiteres Schicksal ist nichts bekannt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>

<p>Im Kolumbusmuseum <a href="Casa_de_Col%C3%B3n" title="Casa de Colón">Casa de Colón</a> auf Gran Canaria befindet sich ein Nachbau der Kapitänskajüte der Niña.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Eugene Lyon: <i>15th-Century Manuscript yields First Look at Niña.</i> In: <i>National Geographic.</i> Vol. 170, No. 5, November 1986.</li>

<li>Wolfram zu Mondfeld, Peter Holz, Johannes Soyener: <i>Die Schiffe des Christoforo Colombo 1492: Santa Maria, Niña, Pinta.</i> Köhler Verlagsgesellschaft, Herford 1991, ISBN 3-7822-0516-2.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ni%C3%B1a_(ship,_1491)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: <i>Niña</i></a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fußnoten"><span id="Fu.C3.9Fnoten"></span>Fußnoten</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Attilio Cucari: <i>Segelschiffe. Die Königinnen der Meere – Geschichte und Typologie.</i> Bassermann Verlag, München 2008, S. 22.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Baumgärtner, Ulrich.: <cite style="font-style:italic">Horizonte : Geschichte Gymnasium Bayern / 7, [1] [Schülerband].</cite> Dr. A, [Nachdr.] Auflage. Westermann, Braunschweig 2005, ISBN 3-14-111028-X.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ni%C3%B1a&rft.au=Baumg%C3%A4rtner%2C+Ulrich.&rft.btitle=Horizonte+%3A+Geschichte+Gymnasium+Bayern+%2F+7%2C+%5B1%5D+%5BSch%C3%BClerband%5D.&rft.date=2005&rft.edition=Dr.+A%2C+%5BNachdr.%5D&rft.genre=book&rft.isbn=314111028X&rft.place=Braunschweig&rft.pub=Westermann" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Robert H. Fuson (Hrsg.): <i>Das Logbuch des Christoph Kolumbus. Die authentischen Aufzeichnungen des großen Entdeckers.</i> Gustav Lübbe Verlag GmbH, Bergisch Gladbach 1989, ISBN 3-404-64089-6, S. 103.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Robert H. Fuson (Hrsg.): <i>Das Logbuch des Christoph Kolumbus. Die authentischen Aufzeichnungen des großen Entdeckers.</i> Gustav Lübbe Verlag GmbH, Bergisch Gladbach 1989, ISBN 3-404-64089-6, S. 212.</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4198162-5">4198162-5</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n92025896">n92025896</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/170052667/">170052667</a></span> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-12-08" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Ni%C3%B1a&oldid=251082760">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>